ভারবহন রিং এর ফরজিং প্রক্রিয়ায় বেশ কিছু সাধারণ ত্রুটি

ভারবহনforgingsনির্মাতারা বলছেন যে বিয়ারিং রিংগুলির ফোরজিং প্রক্রিয়ায়, বিয়ারিং স্টিলের ত্রুটি, ফোরজিং প্রক্রিয়া, প্রক্রিয়াকরণের সরঞ্জাম এবং মানবিক কারণ, রিং ক্র্যাকিং, ওভারবার্নিং, ডিপ্রেশন, ফোরজিং ফোল্ডিং এবং ভেজা ক্র্যাকিং এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলির কারণে, এই ত্রুটিগুলি কেবল ঘটবে না। ভারবহন ক্ষতি, তবে বিয়ারিংয়ের জীবনকেও প্রভাবিত করে, যার ফলে প্রাথমিক ভারবহন ক্ষতি হয়। নীচে, বিয়ারিং ফোরজিং নির্মাতারা বিয়ারিং রিংগুলির ফোরজিং প্রক্রিয়ার কিছু সাধারণ ত্রুটিগুলি ভাগ করে নিয়েছে, আশা করছি যে আপনি সেগুলি প্রতিরোধ করতে সাহায্য করবেন।

1. ভারবহন forging ফাটল কাঁচামাল ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট

(1) বিয়ারিং ফোরজিংসের বাইরের ব্যাসের ক্র্যাকিং বিয়ারিং স্টিলের রডগুলির পৃষ্ঠে স্পষ্ট রোলিং ফাটলের কারণে ঘটে। ফরজিং করার সময়, পৃষ্ঠের উপর একটি ফাটল সহ ভারবহন ইস্পাত রডটি চাপা হয়, এবং ফাটলটি আরও প্রসারিত হয়।

(2) বিয়ারিং ফোর্জিংয়ের কেন্দ্রে একটি ফাটল রয়েছে। ফোরজিং নেস্ট করার পরে, ভিতরের রিং ফোরজিংয়ের কেন্দ্রে স্পষ্ট ফাটল রয়েছে। ফাটলটির দৈর্ঘ্য 30 মিমি, রিং ব্যাসের প্রায় 3/4। সর্বাধিক প্রস্থ 5 মিমি, এবং গভীরতা 10 মিমি। এই ত্রুটির প্রধান কারণ লোড বহনকারী ইস্পাত বারের কেন্দ্রে ফাটল। গরম পিকলিং করার পরে, বিয়ারিং স্টিল বার কাটার নমুনার কেন্দ্রে 10 মিমি লম্বা এবং 1 মিমি চওড়া একটি গভীর ফাটল রয়েছে এবং ফাটলটি প্রবেশযোগ্য। ফাটলযুক্ত উপাদানটি উত্পাদনে রাখা হয়েছিল এবং তারপরে জাল করার পরে আরও প্রসারিত হয়েছিল।

(3) ব্যবস্থা নিন। বিয়ারিং ইস্পাত কাঁচামাল কারখানায় প্রবেশ করার পরে ভারবহন ইস্পাত প্রবেশের মানগুলির সাথে কঠোরভাবে পরিদর্শন করা হবে যাতে যোগ্য বিয়ারিং ইস্পাত উৎপাদন এবং ব্যবহারে রাখা হয় তা নিশ্চিত করতে।

2. Forging এর overburning

বিয়ারিং ফোরজিং প্রস্তুতকারক বাঁক নেওয়ার পরে বিয়ারিং রিং ফোরজিংসের পৃষ্ঠে বিতরণ করা সূক্ষ্ম গর্তগুলি নির্দেশ করে। মেটালোগ্রাফিক কাঠামো অক্সিডাইজড এবং পুড়ে গেছে। এই ত্রুটির প্রধান কারণ হ'ল বিয়ারিং রিং ফোরজি করার সময়, যদি গরম করার তাপমাত্রা প্রক্রিয়া দ্বারা নির্ধারিত উপরের সীমা ছাড়িয়ে যায় এবং এই তাপমাত্রায় ধরে রাখার সময়টি খুব দীর্ঘ হয়, তবে উপাদানটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি অতিরিক্ত পুড়ে যাবে। , ধাতু শস্য সীমানা এবং ধারালো গর্ত গঠন জারণ ক্র্যাকিং নেতৃস্থানীয়. নকল ওভারবার্ন রিংয়ের পৃষ্ঠটি কমলার খোসার মতো, যা সূক্ষ্ম ফাটল এবং পুরু অক্সাইড ত্বকের সাথে বিতরণ করা হয়। কারণ নকল রিং পৃষ্ঠ অক্সাইড চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়, এটি সাধারণত খুঁজে পাওয়া কঠিন, বাঁক পরে, নাকাল সম্পূর্ণরূপে অতিরিক্ত বার্ন বৈশিষ্ট্য প্রকাশ করতে পারে.

গৃহীত ব্যবস্থা: ভারবহন ইস্পাত গরম করার ডিভাইসটি একটি ত্রি-মুখী বাছাই প্রক্রিয়ার সাথে সজ্জিত, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম গরম এবং অতিরিক্ত উত্তপ্ত পণ্যগুলিকে সাজাতে পারে। আন্ডারহিটেড (1050â এর নিচে) ওয়ার্কপিসটি একটি ত্রিমুখী বাছাইকারী যন্ত্র দ্বারা সাজানো হয় এবং তারপরে গ্রহণযোগ্য প্রাথমিক ফোরজিং তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয়। অতিরিক্ত উত্তপ্ত (তাপমাত্রা 1150â এর বেশি) ওয়ার্কপিস ব্যবহার করার জন্য পুনরায় গরম করা যাবে না। এগুলিকে একটি ঢাকনা সহ একটি বিশেষ লাল বাক্সে বিচ্ছিন্ন করা উচিত, গরম করার তাপমাত্রা প্রয়োজনীয় সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য শিফটের আগে পরিষ্কার এবং স্ক্র্যাপ করা উচিত।

3. Forging এবং ভাঁজ

বিয়ারিং ফোরজিং প্রস্তুতকারক ইঙ্গিত দিয়েছেন যে ফোরজিং রিংয়ের অবতল কোরটি খুব গভীর ছিল যখন এটি পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল এবং ঘূর্ণায়মান হয়েছিল, টার্নিং অ্যালাউন্সকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং সমাপ্ত পণ্যটি প্রক্রিয়া করার সময় প্লেনে দীর্ঘ আর্ক ফাটল ছিল। এই ত্রুটিকে ফোল্ডিং বলা হয়। কারণ হল ফোরজিংয়ের সময় ধাতুর দুটি (বা ততোধিক) স্ট্র্যান্ডের পরিচলন এবং একত্রিত হয়ে রিং তৈরি হতে পারে। এটি একটি বিশাল পরিমাণ ধাতুর দ্রুত প্রবাহও হতে পারে, যা পৃষ্ঠের ধাতুর সংলগ্ন অংশগুলিকে বহন করে, দুটি মিলিত হয় এবং গঠন করে; এটি নমন এবং বিকৃত ধাতু রিফ্লাক্সিং দ্বারাও গঠিত হতে পারে; এটি ধাতুর এক অংশের আংশিক বিকৃতি এবং অন্য অংশে চাপা দিয়েও গঠিত হতে পারে। এটি ভাঁজ করা কাঁচামাল এবং বিলেটের আকার, ডাই ডিজাইন, গঠন প্রক্রিয়া বিন্যাস, তৈলাক্তকরণ এবং প্রকৃত ফোরজিং অপারেশনের সাথে সম্পর্কিত।

4. বিষণ্নতা জালিয়াতি

বিয়ারিং ফোরজিং প্রস্তুতকারক ইঙ্গিত দিয়েছেন যে বিয়ারিং রিংটির ফোরজিং অভ্যন্তরীণ ব্যাস বিষণ্ণ ছিল এবং ফোর্জিং এবং রিমিং প্রক্রিয়া চলাকালীন পরিধানের কারণে ডাই এর পৃষ্ঠে burrs প্রদর্শিত হয়েছিল, যার ফলে এর ভিতরের ব্যাসের মধ্যে যোগাযোগ বিন্দুতে পুনরায় তৈরির পরে খাঁজ তৈরি হয়। রিং এবং ডাই বাঁক নেওয়ার পরে, ত্রুটিটির কিছু গভীর বিষণ্নতা রয়েছে এবং সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হয়নি।

ব্যবস্থা নিন: ছাঁচের পরিষেবা জীবন কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন, পরিষেবা জীবন পরিষ্কার করুন, সময়মত টুল আপডেট করুন, ত্রুটিগুলির কারণে ছাঁচের ক্ষতি রোধ করুন।

5. ভেজা ফাটল Forging

বিয়ারিং ফোরজিং প্রস্তুতকারক নির্দেশ করেছেন যে বিয়ারিং রিংয়ের বাইরের ব্যাস, প্রান্তের মুখ এবং চেম্ফারে সুস্পষ্ট রৈখিক, তির্যক এবং ডেনড্রাইটিক ফাটল রয়েছে। ফাটল, ক্র্যাক টেইল বাল্ডের চারপাশে সুস্পষ্ট ডিকার্বনাইজেশন রয়েছে, যা ফরজিং ওয়েট ক্র্যাক নামে পরিচিত। কারণ হল যে রিং ফোরজিং এবং রিমিং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, কিছু রিং যখন মাটিতে স্পর্শ করে তখনও একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা থাকে, ফলে ভেজা ফাটল হয়।

পরিমাপ: প্রতিদিন কাজ করার আগে, মাটিতে কোনও জল নেই তা নিশ্চিত করার জন্য রিমিং সরঞ্জামগুলিতে শীতল জলের ড্রেন পরিষ্কার করুন। রিমিংয়ের পরে রিংটি পানিতে পড়ে যাওয়ার কারণে সৃষ্ট ভেজা ফাটল দূর করুন।