ফাঁকা কাঠামোর নকশা এবং প্রক্রিয়া উপাদান বিশ্লেষণ
প্রথমত, ফ্রি ফরজিং ফাঁকা কাঠামোর ডিজাইন পয়েন্ট:
বিনামূল্যে গঠন
জোড়দার করাএটির প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং নকশাটি বিবেচনা করা উচিত যে ফোরজিং সুবিধাজনক, অর্থনৈতিক এবং সম্ভব কিনা। অতএব, মুক্ত ফোরজিংয়ের কাঠামোটি সরল, প্রতিসম, এবং সরল রেখা এবং প্লেন বা সিলিন্ডারের সমন্বয়ে মসৃণ আকৃতি হওয়ার চেষ্টা করা উচিত। (নির্দিষ্ট পয়েন্টগুলি তৃতীয় বিভাগে চিত্রিত করা হয়েছে)
দ্বিতীয়ত, ফ্রি ফোরজিংয়ের কাঠামোগত উপাদান:
(a) ফোরজিংয়ের আকৃতি এবং ফোরজিং প্রক্রিয়াকে সহজ করার জন্য, ফ্রি ফোরজিংয়ের কিছু জায়গায় অবশিষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি কিছু ধাতু যোগ করা হয় এবং ধাতুর আয়তনের এই অংশটি অবশিষ্ট ব্লকে পরিণত হয়। অবশিষ্ট ব্লক ডিজাইন করার সময়, আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত:
1, সংক্ষিপ্ত ফ্ল্যাঞ্জ (ফ্ল্যাঞ্জ) ফোরজিংসের জন্য, ফোরিংয়ের সময় ফ্ল্যাঞ্জের বিকৃতি রোধ করার জন্য, ফ্ল্যাঞ্জের বৃদ্ধির জন্য অবশিষ্ট ব্লকটি অক্ষীয় দিক দিয়ে যুক্ত করা উচিত।
2, যখন সন্নিহিত ধাপগুলির ব্যাস অনেক আলাদা না হয়, তখন রেডিয়াল অবশিষ্ট ব্লকটি একটি ছোট ব্যাসের সাথে জায়গায় যোগ করা যেতে পারে।
3, যখন অংশে ছোট গর্ত, সংকীর্ণ গর্ত এবং জটিল আকার যা বিনামূল্যে ফোরজিং দ্বারা গঠিত হওয়া কঠিন, তখন ফোরজিং ফাঁকা আকৃতি অবশিষ্ট ব্লক যোগ করে সরলীকৃত করা যেতে পারে।
4, নমুনা পরিদর্শনের প্রয়োজনের জন্য এবং তাপ চিকিত্সা বা যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণ চক forgings ছেড়ে প্রয়োজন, forging ব্লক সংশ্লিষ্ট অংশ যোগ করা উচিত.
যদিও অবশিষ্ট ব্লকের সংযোজন ফোরজিং প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে, ধাতুর ব্যবহার এবং যন্ত্রের সময়ও বৃদ্ধি পায়। এই সমস্যাটি ফোরজিং এবং টুল ম্যানুফ্যাকচারিং এর উৎপাদন ভলিউম অনুযায়ী বিবেচনা করা উচিত।
(2) ধাপ এবং ডিপগুলির নকশা যাতে মুক্ত ফোর্জিং এর ধাপগুলি এবং ডিপগুলিকে ফোরজিংয়ের সময় মসৃণভাবে সম্পাদিত করা যায়, তাদের বৃহত্তর উচ্চতা এবং ছোট দৈর্ঘ্যের জ্যামিতিক পরামিতিগুলি সীমাবদ্ধ করা উচিত।
(3) ফ্ল্যাঞ্জ ডিজাইন ফ্রি ফোরজিং ফ্ল্যাঞ্জকে শেষ ফ্ল্যাঞ্জ এবং মিডল ফ্ল্যাঞ্জের দুটি ফর্মে ভাগ করা যেতে পারে। ফোরজিং ডিজাইনে, ফ্ল্যাঞ্জের ছোট বেধ বা দৈর্ঘ্যের জ্যামিতিক পরামিতি যা নির্দিষ্ট বিভাগ আকারের শর্তে নকল করা যেতে পারে তা সীমাবদ্ধ করা উচিত। যখন ফোরজিং ব্ল্যাঙ্কের ফ্ল্যাঞ্জের বেধ বা দৈর্ঘ্য শর্ত পূরণ করে না, তখন ফ্ল্যাঞ্জের বেধ বা দৈর্ঘ্যের দিকের মার্জিন যথাযথভাবে বৃদ্ধি করা উচিত। শেষ ফ্ল্যাঞ্জের জন্য, ফরজিংয়ের পরে দুটি ফোরজিংস কাটার পদ্ধতিও ব্যবহার করা যেতে পারে।