বৃত্তাকার যান্ত্রিক ফোরজিংস সম্পর্কিত নীতিগুলির প্রিফোরজিং ডিজাইন

বৃত্তাকার যান্ত্রিক ফোরজিংস সম্পর্কিত নীতিগুলির প্রিফোরজিং ডিজাইন
এই কাগজে, আমরা সংক্ষিপ্তভাবে বৃত্তাকার যান্ত্রিক এর প্রাক-ফার্জিং নকশা নীতিগুলি বর্ণনা করিforgings, নিম্নরূপ নির্দিষ্ট রেফারেন্স সহ:

(1) এই ধরনের ফোরজিংসের জন্য, প্রাক-ফার্জিংয়ের প্রতিটি অংশের ভলিউম বন্টন কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত, যাতে অতিরিক্ত ধাতু ছাঁচের গহ্বরে যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রবাহিত হতে পারে এবং অতিরিক্ত ধাতুর ভাঁজ এবং রিফ্লাক্স এড়ানো যায়। যদি চূড়ান্ত ফোরজিংয়ের ক্রস বিভাগটি বৃত্তাকার হয়, তাহলে ঘাড় ফোরজিংয়ের ক্রস বিভাগটি ডিম্বাকৃতির জন্য ডিজাইন করা উচিত এবং উপবৃত্তাকারটি সংশ্লিষ্ট চূড়ান্ত ফোরিংয়ের ক্রস বিভাগের ব্যাসের 4%-5% হওয়া উচিত।

প্রি-ফোরজিংকে চূড়ান্ত ফোরজিং গহ্বরে রাখা সহজ করার জন্য, প্রি-ফোরজিংয়ের অভ্যন্তরীণ আকার প্রায় 0.5 মিমি, এবং বাহ্যিক আকার চূড়ান্ত ফোরজিংয়ের চেয়ে 0.5 থেকে 1.0 মিমি ছোট। স্পোক থেকে রিম পর্যন্ত ট্রানজিশন অংশের জন্য, যদিও অংশটি অভ্যন্তরীণ, তবে প্রাক-নকল আকার চূড়ান্ত নকল আকারের চেয়ে 0.5 থেকে 2 মিমি ছোট। যখন স্পোক পাতলা হয় এবং স্পোক এবং রিমের মধ্যে পুরুত্বের পার্থক্য দ্বিগুণেরও বেশি হয়, তখন ফাটল এবং ভাঁজ ত্রুটি রোধ করতে এই নীতিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রিফোরজিংসের সাথে স্ট্যাম্পড কানেকশন ফোরজিংসের জন্য, যখন প্রিফোরজিংসের বৃহত্তর সংযোগের বেধ টার্মিনাল মেকানিক্যাল ফোরজিংসের 1.5 থেকে 2 গুণ হয়, অর্থাৎ যখন Spre=(1.5 থেকে 2)s চূড়ান্ত হয়, তখন সংযোগ ফিলেটের ব্যাসার্ধ 5 থেকে 30 মিমি, এবং মানটি বৃহত্তর সংযোগের বেধ অনুসারে গণনা করা যেতে পারে।

(2) স্পোক বেধের আকার: প্রাক-ফোরজিং এবং চূড়ান্ত ফোরজিং আকার সমান বা সামান্য ছোট, সাধারণত 0.5 ~ 1 মিমি পার্থক্য...

(3) হাবের অংশ: পূর্ব-নকল হাবের আয়তন টার্মিনাল নকল হাবের আয়তনের চেয়ে 1%-6% বড়। যদি স্পোকগুলি পাতলা এবং চওড়া হয়, তবে নকশাটি 1% এর একটি ছোট মান গ্রহণ করা উচিত।

(4) উচ্চতার দিক: প্রাক-ফর্জিং আকার চূড়ান্ত ফোরজিং আকারের চেয়ে 2~6 মিমি বড় হওয়া উচিত। প্রাক-ফর্জিং গর্তের গভীরতা চূড়ান্ত ফোরজিং গর্তের গভীরতার চেয়ে কম, তবে পরিসীমা 5 ~ 6 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, যান্ত্রিক ফোরজিংসের চূড়ান্ত ফোরজিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ভিতরের গর্তে প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত ধাতু রেডিয়ালিভাবে প্রবাহিত হবে, যার ফলে ব্যাকফ্লো এবং ভাঁজ ত্রুটি দেখা দেবে। অ্যাপারচার বড় হলে, অতিরিক্ত প্রবাহিত ধাতু এবং চামড়া মিটমাট করার জন্য ত্বক এবং গুদামকে সংযুক্ত করার জন্য প্রি-ফোরজিং ডিজাইন করা উচিত। উপরের ফিচার ডিজাইন পয়েন্টগুলির মাধ্যমে, চালিত গিয়ারের প্রি-ফোরজিংকে যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করতে আমরা "ফোরজিং ফিচার ভিত্তিক প্রি-ফোরজিং ডিজাইন" প্রয়োগ করতে পারি।

এটি Tong Xin Precision Forging Co., LTD এর একটি অবিচ্ছিন্ন তাপ চিকিত্সা চুল্লি