প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়ন এভিয়েশন শিল্পের বিকাশের জন্য জোরালোভাবে ফোরজিং শিল্পের বিকাশকে প্রচার করে।

1957 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত, মহাকাশ শিল্পের বিকাশের জন্য, প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়ন 10,000 টনেরও বেশি ছয়টি ডাই ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেস তৈরি করেছে, যার মধ্যে বিশ্বের বৃহত্তম 75,000 টন ডাই ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেসের মধ্যে দুটি, 30,000 টনের মধ্যে তিনটি। ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেস এবং 15,000 টন ডাই ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেসের মধ্যে একটি। ছয়টি ইউনিটের প্রধান নির্মাতারা হলেন নিউ ক্রামাটো হেভি মেশিনারি ওয়ার্কস (এম৩), ইউরালস হেভি মেশিনারি ওয়ার্কস (ওয়াই৩টিএম) এবং নভোসিবিরস্ক হেভি মেশিনারি ওয়ার্কস।

তাদের মধ্যে, প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য নিউ ক্র্যামাটো হেভি মেশিনারি প্ল্যান্ট (M3), বিশ্বের বৃহত্তম 75,000-টন ডাই ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেসের মধ্যে দুটি তৈরি করেছে, যথাক্রমে গুবিশেভ অ্যালুমিনিয়াম প্ল্যান্ট এবং আপার সারদা টাইটানিয়াম প্ল্যান্টে ইনস্টল করা হয়েছে। এই দুটি দৈত্যাকার মেশিন সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম ছিল, যার মোট উচ্চতা ছিল 34.7 মিটার, দৈর্ঘ্য 13.6 মিটার এবং প্রস্থ 13.3 মিটার। ভিত্তিটি ছিল 21.9 মিটার গভীর ভূগর্ভে, যার মোট ওজন 20,500 টন। ওয়ার্কটেবলের আকার হল 16m × 3.5m, উপরের ট্রান্সমিশন হিসাবে 12টি সিলিন্ডার এবং 8টি কলাম রয়েছে, ছাঁচের স্থান ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা 4.5m, এবং স্লাইডারের স্ট্রোক 2000mm। এগুলি সোভিয়েত বিমান শিল্পের জাতীয় ধন এবং 1991 সালে প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর রাশিয়ার উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল৷ প্ল্যান্টটি এখন রাশিয়ার টাইটানিয়াম অ্যালয় পণ্যগুলির বৃহত্তম প্রস্তুতকারক, VSMpo-AvisMA৷

ফ্রান্স ফরজিং ডেভেলপমেন্টের সুযোগ মিস করেছে, এবং বিমান শিল্পের বিকাশ প্রভাবিত হয়েছিল, তাই এটিকে অন্যান্য দেশ থেকে ফোরজিং প্রেস বা ফরজিং যন্ত্রাংশ কিনতে হয়েছিল।

1953 সালে, ফ্রান্স এভিয়েশন অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোরজিংস তৈরির জন্য যথাক্রমে Essos এবং Cr UT-L IRE-তে দুটি 20,000-টন ডাই ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেস তৈরি করেছিল, কিন্তু 40,000 টনের বেশি ডাই ফোরজিং প্রেস ছিল না। 1976 সালে, ফ্রান্স Aubet

2005 সালে, ওবারডুভাল সিমপে কে এমপি (1883 সালে প্রতিষ্ঠিত) থেকে একটি 40,000-টন ডাই ফোরজিং হাইড্রোলিক প্রেস অর্ডার করেছিলেন। কিন্তু সীমিত প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতার কারণে, ইউরোপের এয়ারবাস A380 জাম্বো জেটের ল্যান্ডিং গিয়ারে ব্যবহৃত টাইটানিয়াম উপাদানগুলি এখনও মেশিনের জন্য রাশিয়ার 75,000 টন ডাই ফোরজিং মেশিনে পাঠাতে হবে। A380-এর দুটি ছয়-চাকা, তিন-অ্যাক্সেল ট্রলি প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার, ভারবহন ক্ষমতা 590 টনের বেশি, এর জন্য 60,000 ল্যান্ডিং গিয়ার সময়ের প্রয়োজন হয়; Ti-1023 টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে নকল, এটি দৈর্ঘ্যে 4.255 মিটার এবং ওজন 3,210 কেজি। এটি বিশ্বের সবচেয়ে ভারী টাইটানিয়াম খাদ ডাই ফোরজিং।